اگر EV چارجنگ کیبلز بہت زیادہ گرم ہو جائیں تو کیا کریں۔

الیکٹرک وہیکل چارجنگ کیبل الیکٹرک گاڑی چارج کرنے کی سہولیات کا ایک بنیادی حصہ ہے، اور اس کی کارکردگی پورے چارجنگ کے عمل پر ایک اہم اثر ڈالتی ہے۔ تاہم، تار اور کیبل کی ایک نئی قسم کے طور پر، اس کے استعمال کی ضروریات روایتی تار اور کیبل سے مختلف ہیں، اور اسے ریگولیٹ کرنے کے لیے کوئی واضح پروڈکٹ معیار نہیں ہے۔ الیکٹرک گاڑیوں کی ترقی میں چارجنگ کیبلز کا معیاری ہونا ایک مسئلہ بن گیا ہے۔
زیادہ ترالیکٹرک گاڑی چارجنگ کیبلزفی الحال مارکیٹ میں سنتری ہیں، تو کیا سنتری ایک متحد معیار بن جائے گا؟ معلوم ہوا کہ تار اور کیبل کے معیار میں باڈی چارجنگ کیبل کے لیے رنگ کی ضرورت نارنجی ہے، لیکن چارجنگ پائل کیبل کے رنگ کی کوئی واضح ضرورت نہیں ہے، لیکن ہر کوئی عادتاً نارنجی ڈیزائن کا استعمال کرتا ہے۔ درحقیقت، مارکیٹ میں اب بھی سیاہ، گہرے نیلے اور دیگر چارجنگ پائل کیبلز موجود ہیں، لیکن ان کی تعداد نسبتاً کم ہے۔ یہ اندازہ لگایا گیا ہے کہ مستقبل میں چارجنگ کے ڈھیروں کی ایک بڑی تعداد ظاہر ہونے کے بعد مختلف رنگوں کی کیبلز نمودار ہو سکتی ہیں۔

اس وقت، زیادہ تر الیکٹرک گاڑی OEMs کے معاون چارجرز میں PFC فنکشن نہیں ہے، اور ان پٹ کرنٹ نسبتاً بڑا ہے، اور عام کرنٹ تقریباً 12A ہے۔ پی ایف سی کے بغیر چارجرز کی عمر طویل نہیں، تقریباً 2 سال ہے۔ یہاں تک کہ اگر یہ برا نہیں ہے، تو کارکردگی متاثر ہوگی. اس قسم کے چارجر کی قیمت PFC کے مقابلے میں تقریباً 150 یوآن سستی ہے یا نسبتاً زیادہ ہے (اجزاء کی قسم پر منحصر ہے۔ گھریلو یا درآمد)۔ اگر اس میں PFC ہے، تو ان پٹ 7--8A کی طرح ہے۔ جب OEM قیمت کم کرتا ہے، تو معیار کی زیادہ ضمانت نہیں دی جاتی ہے۔ اگر تار گرم ہے، تو تار کو گاڑھا کرنے کی ضرورت ہے، اور چارج کرنے سے پہلے اسپیسر شامل کرنے کی کوشش کریں۔